| 总线 | 最大数据速率 | 有效拓扑 | 应用范围 |
|---|---|---|---|
|
CAN CC |
1Mbps |
线性总线、星型总线或者亮着的结合（如多个星型连接到一条线性总线上） |
汽车空调、发动机等控制单元、故障诊断等
|
|
CAN FD |
5Mbps
|
线型总线 |
|
|
FlexRay |
10Mbps |
线型总线、星型总线或两者的结合（如多个星型连接到一条线性总线上） |
引擎控制、ABS、线控转向等
|
|
LIN |
20Kbps |
线型总线，一个主节点，对多15个从节点 |
氛围灯、车门、车窗、电动座椅等
|
|
MOST |
25/50/150Mbps |
菊花链、环型或虚拟量型，最多64台设备 |
汽车导航系统、多媒体娱乐等 |
|
Etherent（以太网） |
100/1000BASE-T1 |
线型、星型、环型或网状 |
车载安全系统、娱乐系统和ADAS等 |
我们可以为您提供完整的车载网络测试体系，解决通讯过程中协议转换、流量延迟、时间同步相关的问题，还能进行数据实时捕获和仿真测试
想要将雷达、激光雷达、摄像头、超声波传感器等传感器数据采集到datalogger中，搭配使用虹科车载以太网转换器来实现物理层协议转换，通过便捷的DIP拨码开关调节设备模式，便于自动驾驶数据分析与仿真模拟。
借助测试分析工具ANDi (Automotive Network Diagnoser)，通过一台电脑与车载转换器或交换机来搭建测试环境，涵盖的协议包括基本的 TCP/IP 协议栈(IPV4 或IPv6)、UDP-NM、DoIP、AVB，全覆盖SOME/IP、 SOME/IP-SD，进行 Server 测试和 ETS 测试。
基于MACsec功能的车载以太网交换机设备，通过使用特定的 PHY 来实现，还支持MKA（MACsec 密钥协议）的实施。
该方案可使高速MACsec流解密，向两个MACsec节点之间注入流量，从而记录MACsec流，还能检查ECU上的MACsec执行情况，验证MACsec通信。
面对多种通信协议数据流捕获和处理，虹科提供了一套完整的系统测试的理想方案，采用车载以太网交换机、捕捉模块组合和平台化软件进行搭建，内置电缆线束的标准连接器以及适配不同协议接口，可根据不同的开发和测试项目需求来定制化，满足现阶段对CAN/LIN/Flexray/车载以太网/SerDes的需求。
面对含有多设备的网络时，想记录流量，我们应该如何做？捕获到数据，我们要如何将每个数据包与其生成设备关联起来呢？我们又应如何在不改变网络路由的情况下做到这些呢？
本文将揭示如何使用EES实现这些目标，欢迎大家阅读。
在今天的虹科干货系列中，我们将探讨HK-TE-200x系列交换机中的VLAN配置。VLAN（虚拟局域网）在现代网络架构中扮演着至关重要的角色，它能够帮助我们有效地隔离广播域，提高网络安全性，并优化网络性能。本文将详细解析如何定义EES（Ethernet Enhanced Switch）的VLAN，包括配置“default VLAN ID”的作用和方法。无论是single tagging模式还是double tagging模式，我们都将通过图文结合的方式，帮助您轻松掌握VLAN配置的核心要点。
随着汽车电子技术的不断发展，车载网络已经成为汽车智能化和互联互通的关键组成部分。然而随着汽车系统的复杂性增加，CAN的带宽和数据处理能力已不足以满足快速增长的数据需求。为了应对这一挑战，虹科智能互联提出了基于车载网络捕获的全景数据处理方案。
在车辆网络时代，数据传输和协议转换在通信领域中扮演着至关重要的角色。它们不仅能够实现车辆内部系统之间的互联互通，还支持车辆与外部网络进行通信，从而为驾驶者带来更智能、便捷的驾驶体验。本文将介绍CAN总线与车载以太网协议在通讯中的应用，并探讨如何破解二者之间数据传输和协议转换的难题。
更多汽车干货
更多工业干货
加入交流群
